Tecnología de chasis de automóvil clásico mundial "Cuando un automóvil gira, el eje trasero sigue un ángulo de desviación, que se llama seguimiento del eje trasero". La tecnología de dirección del eje trasero de Citroën ha sido objeto de acalorados debates en la industria, y para los automóviles, la suspensión determina el rendimiento. La mayoría de la gente no comprende completamente la excelente tecnología de dirección de seguimiento del eje trasero de Citroën y no la ha experimentado personalmente, por lo que pierde la oportunidad de disfrutarla. Con este fin, los expertos técnicos de Citroën Xiamen Shenghua yuan para el hogar del automóvil para que detalle la tecnología de dirección de seguimiento del eje trasero de Citroën. Maniobrabilidad y confort clásicos. Cualquiera que haya conducido automóviles Citroën (incluidos el senna, Picasso, Elysee y fukang) puede apreciar su manejo superior, seguridad y comodidad. Es su avanzada tecnología de "seguimiento del eje trasero" que permite a los conductores mantener la calma en muchas situaciones. Funciona en la evitación de emergencia, en las curvas de alta velocidad y en otras situaciones, y un vehículo sin dicha suspensión habría golpeado la parte posterior de un acantilado a la misma velocidad. 在2000å¹´çš „è ¥ ¿ç ç ‰ ™ æ‹ ‰ åŠ ›èµ› ä¸Šï¼Œé ›ªé“ é¾ ™ ä¸¤è¾ † èµ ›è½¦î — ¤ä¸ ŽFKç ›¸å Œåº • ç› ˜è½ »æ ¾å¤ºå –å † äºšå †› ã € ‚Después de la carrera, el periodista en el lugar entrevistó al conductor del tercer lugar y le preguntó por qué no adelantó a los dos autos. La tecnología de "servo giro del eje trasero" brinda un excelente rendimiento de adhesión, el vehículo puede reducir en gran medida la fuerza de balanceo que la tripulación entró en la parte trasera del automóvil, el automóvil en el proceso de giro, las ruedas traseras automáticamente con la desviación de la rueda delantera un pequeño punto de vista , incluso cuando está en curvas cerradas es muy suave, no es fácil de girar o rodar, asegúrese de que el pasajero del automóvil se sienta cómodo y seguro. Conceptos técnicos clásicos De hecho, el principio de la tecnología de dirección del eje trasero es muy simple, el diseñador de originalidad ha utilizado una estructura no compleja: "la exhibición delantera y la viga delantera de la rueda trasera", y logró un efecto clásico: (1) Exposición delantera de la rueda trasera cuando la dirección.(2) paquete delantero de la rueda trasera cuando se dirige. Desde un punto de vista tectónico, el montaje y la conexión del eje trasero del automóvil dongfeng Citroen con cuerpo elástico, no solo puede reducir la suspensión en el impacto del cuerpo y cuando el automóvil iba, en el camino hacia las ruedas bajo la acción de fuerza lateral, antes y después de que el bloque elástico de deflexión produzca deformación elástica, el conjunto del eje trasero con un ángulo de deflexión pequeño ya que la rueda delantera tiene la misma dirección, lo que aumenta el subviraje del automóvil, mejora en gran medida la estabilidad de conducción del automóvil y el rendimiento de la dirección. Todos los componentes de la suspensión y el eje trasero de los autos Citroën vendidos en el mercado están instalados en un soporte, por lo que la estructura es muy compacta, simple y confiable, y el mantenimiento es muy conveniente. También se entiende que la compañía automotriz BMW de Alemania compró la patente de "dirección de seguimiento del eje trasero" de Citroen para automóviles de lujo BMW.
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